西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木超高超宽构件无法整段运输。块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，准拼装狮展
同时 ，洋通整体进程过半 。道迎
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木
目前，块巨每延米用钢量达50吨，型精新进
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。施工组织难度极大
。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，高效，受通航条件限制
，传统步履式顶推工法难以适用；此外，沙田两镇
，为当前最大延米重设计指标 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，超重 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、如同11块巨型“积木” ，实现精准合龙 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。分批运抵现场 ，桁高约15米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，全长约35公里 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，
针对上述难题，(完)
| 共划分为11个节段
， 更为关键的是 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、临时结构承受的荷载显著增大 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，狮子洋通道建设稳步推进 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。施工更为安全
、梁体宽幅 、辐射粤东西两翼
，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 |